Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցի անբավարարության տոկոսադրույքները զգալիորեն նվազել են

Լիթիում-իոնային մարտկոցի անբավարարության գները `հավելյալ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար, վերջին տարիներին զգալիորեն նվազել են: Վերջերս ԱՄՆ էներգետիկայի տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիական գրասենյակը կարեւորեց հետազոտական ​​զեկույցը `« Նոր ուսումնասիրություն. Որքան է տեւում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը մարտկոցը »: Հաղորդվում է կրկնվող, զեկույցում ցույց է տալիս, որ EV մարտկոցի հուսալիությունը երկար ճանապարհ է անցել վերջին տասնամյակում, հատկապես վերջին տարիներին:

Ուսումնասիրությունը դիտել է մարտկոցի տվյալները 2011-ից 2023 թվականների ընթացքում մոտ 15,000 լիցքավորվող ավտոմեքենաներից: Արդյունքները ցույց են տալիս, որ մարտկոցի փոխարինման գները (անհաջողությունների պատճառով, քան հիշումները), քան վերջին տարիներին (2016-2023):

Վաղ փուլերում, երբ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ընտրանքները սահմանափակ էին, որոշ մոդելներ զգացին մարտկոցի ձախողման նշաններ, որոնց վրա կան մի քանի տոկոսային կետեր: Վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ 2011 թվականը նշում է մարտկոցի ձախողումների գագաթնակետը, որի չափը հասնում է մինչեւ 7,5% -ի, բացառությամբ հիշողություններ: Հետագա տարիները տեսել են, որ ձախողման տեմպերը, 1,6% -ով եւ կազմել 4.4%, նշելով էլեկտրական մեքենաների օգտագործողների շարունակական մարտահրավերները մարտկոցի խնդիրների հետ կապված:

Այնուամենայնիվ, ՏՏ առանձնատունը նկատեց զգալի տեղաշարժ, սկսած 2016 թվականից, որտեղ մարտկոցի անբավարարության փոխարինման մակարդակը (բացառությամբ հիշեցում) ցույց է տվել հստակ ներհոսքի կետ: Չնայած, որ ամենաբարձր գնահատման տոկոսադրույքը դեռ թափվել է շուրջ 0,5%, տարիների մեծամասնությունը տատանվում է 0,1% -ից 0,3% -ի սահմաններում, նշելով հատելի տասնապատիկ բարելավում:

Զեկույցում նշվում է, որ անսարքությունների մեծ մասը լուծվում է արտադրողի երաշխիքային ժամանակահատվածում: Մարտկոցների հուսալիության բարելավումները պայմանավորված են ավելի հասուն տեխնոլոգիաների, ինչպիսիք են հեղուկ մարտկոցի սառեցման ակտիվ համակարգերը, մարտկոցի նոր ջերմային կառավարման նոր ռազմավարությունները եւ մարտկոցի նոր քիմիաները: Դրանից բացի, կարեւոր դեր է խաղում նաեւ ավելի խիստ որակի վերահսկողությունը:

Նայելով հատուկ մոդելներին, վաղ Tesla Model S եւ Nissan Leaf- ը թվաց, որ մարտկոցի անբավարարության ամենաբարձր ցուցանիշներն են: Այս երկու մեքենաները այն ժամանակ շատ տարածված էին plug-in- ի հատվածում, ինչը նույնպես քշում էր ընդհանուր միջին հաշվարկման տոկոսադրույքը.

2013 Tesla Model S (8,5%)

2014 Tesla Model S (7,3%)

2015 Tesla Model S (3,5%)

2011 Nissan Leaf (8.3%)

2012 Nissan Leaf (3,5%)

Ուսումնասիրության տվյալները հիմնված են մոտավորապես 15,000 մեքենայի սեփականատերերի հետադարձ կապի վրա: Հարկ է նշել, որ վերջին տարիներին Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV- ի եւ Hyundai Kona էլեկտրական էլեկտրականության լայնածավալ հիշեցման հիմնական պատճառը թերի LG էներգիայի լուծման մարտկոցներն են (արտադրական խնդիրներ):