Ֆրանսիայի ազգային երկաթուղային ընկերությունը (SNCF) վերջերս հավակնոտ ծրագիր է առաջարկել՝ մինչև 2030 թվականը լուծել էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի 15-20%-ը ֆոտովոլտային վահանակների էներգիայի արտադրության միջոցով և դառնալ Ֆրանսիայի արևային էներգիայի խոշորագույն արտադրողներից մեկը:
SNCF-ը՝ Ֆրանսիայի կառավարությունից հետո երկրորդ ամենամեծ հողատերը, հուլիսի 6-ին հայտարարեց, որ 1000 հեկտար հովանոց կտեղադրի իրեն պատկանող հողատարածքում, ինչպես նաև շենքերի տանիքների և ավտոկայանատեղերի վրա, հայտնում է Agence France-Presse-ը:Ֆոտովոլտային վահանակներ, պլանի ընդհանուր ներդրումը ակնկալվում է հասնել 1 միլիարդ եվրոյի։
Ներկայումս SNCF-ն իր սեփական հողատարածքը վարձակալում է արևային արտադրողներին հարավային Ֆրանսիայի մի քանի վայրերում:Բայց նախագահ Ժան-Պիեռ Ֆարանդուն 6-ին ասաց, որ լավատես չէ գոյություն ունեցող մոդելի նկատմամբ՝ մտածելով, որ այն «մեր տարածքը էժան է վարձով տալիս ուրիշներին և թույլ տալիս, որ նրանք ներդրումներ կատարեն և շահույթ ստանան»:
Ֆարանդուն ասաց. «Մենք փոխում ենք արագությունը»:«Մենք այլևս հողերը վարձով չենք տալիս, այլ ինքներս ենք էլեկտրաէներգիա արտադրում… Սա նաև յուրօրինակ նորամուծություն է SNCF-ի համար:Մենք պետք է համարձակվենք ավելի հեռուն նայել»։
Ֆրանկուրը նաև ընդգծել է, որ նախագիծը կօգնի SNCF-ին վերահսկել ուղեվարձը և պաշտպանել այն էլեկտրաէներգիայի շուկայում տատանումներից:Անցյալ տարվա սկզբից էներգակիրների գների աճը ստիպել է SNCF-ին արագացնել ծրագրերը, և միայն ընկերության ուղևորատար հատվածը սպառում է Ֆրանսիայի էլեկտրաէներգիայի 1-2%-ը:
SNCF-ի արևային էներգիայի սխեման կընդգրկի Ֆրանսիայի բոլոր շրջանները, նախագծերը կսկսվեն այս տարի մոտ 30 տարբեր չափերի տեղամասերում, սակայն Գրանդ Էստ շրջանը կլինի «հողամասերի հիմնական մատակարարը»:
SNCF-ը՝ Ֆրանսիայի արդյունաբերական էլեկտրաէներգիայի ամենամեծ սպառողը, ունի 15000 գնացք և 3000 կայան և հույս ունի առաջիկա յոթ տարիների ընթացքում տեղադրել 1000 մեգավատ պիկ ֆոտովոլտային վահանակներ։Այդ նպատակով գործում է SNCF Renouvelable նոր դուստր ձեռնարկությունը, որը կմրցի ոլորտի առաջատարների հետ, ինչպիսիք են Engie-ն կամ Neoen-ը:
SNCF-ը նաև նախատեսում է էլեկտրաէներգիա ուղղակիորեն մատակարարել բազմաթիվ կայանների և արդյունաբերական շենքերի էլեկտրական սարքավորումներին և սնուցել իր որոշ գնացքներ, որոնց ավելի քան 80 տոկոսը ներկայումս աշխատում է էլեկտրականությամբ:Պիկ ժամանակահատվածում էլեկտրաէներգիան կարող է օգտագործվել գնացքների համար.Պիկ ժամանակաշրջաններում SNCF-ը կարող է վաճառել այն, և արդյունքում ստացված ֆինանսական հասույթը կուղղվի երկաթուղային ենթակառուցվածքների պահպանման և թարմացման ֆինանսավորմանը:
Ֆրանսիայի էներգետիկայի անցման նախարար Անյես Պանիեր-Ռունաշերը պաշտպանել է արևային նախագիծը, քանի որ այն «նվազեցնում է օրինագծերը՝ միաժամանակ ուժեղացնելով ենթակառուցվածքները»:
SNCF-ն արդեն սկսել է ֆոտոգալվանային վահանակների տեղադրումը մոտ հարյուր փոքր երկաթուղային կայարանների կայանատեղիներում, ինչպես նաև մի քանի խոշոր երկաթուղային կայարաններում։Վահանակները կտեղադրվեն գործընկերների կողմից, ընդ որում SNCF-ը պարտավորվում է «գնել, որտեղ հնարավոր է, Եվրոպայում իր ՖՎ նախագծերը կառուցելու համար անհրաժեշտ բաղադրիչները»:
Մինչև 2050 թվականը մոտ 10,000 հեկտար կարող է ծածկվել արևային մարտկոցներով, և SNCF-ն ակնկալում է, որ այն ինքնաբավ կլինի և նույնիսկ վերավաճառի իր արտադրած էներգիայի մեծ մասը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-07-2023
